Um pouco de conhecimento sobre juntas de borracha

As juntas de borracha são usadas principalmente para tubos ou bueiros e orifícios de mão que muitas vezes são desmontados, e a pressão não excede 1.568MPa. Entre todos os tipos de juntas de vedação, as juntas de borracha são as mais macias e têm um bom desempenho de encaixe, podendo desempenhar um efeito de vedação com uma pequena pré-carga. Por isso, quando submetida a pressão interna, a junta é facilmente espremida devido à sua espessura ou baixa dureza.

O uso de folhas de borracha em solventes orgânicos, como benzeno, cetona e éter, é propenso ao inchaço, ganho de peso, amolecimento e viscosidade, resultando em falha de vedação. Geralmente, o grau de inchaço excede 30 por cento e não pode ser usado.

No caso de baixa pressão (especialmente abaixo de 0.6MPa) e vácuo, é mais apropriado usar gaxetas de borracha. O material de borracha tem boa compacidade e baixa permeabilidade ao ar. Por exemplo, a borracha de flúor é mais adequada para vedar gaxetas de recipientes a vácuo, e o grau de vácuo pode atingir até 1,3×10-7Pa. Quando a junta de borracha é usada na faixa de vácuo de 10-1~10-7Pa, ela precisa ser cozida e esgotada.

O preço da folha de borracha de amianto é inferior ao de outras juntas e é fácil de usar; o maior problema é que, embora borracha e alguns enchimentos sejam adicionados ao material da junta de vedação, ainda é incapaz de preencher completamente os poros minúsculos que estão em conluio, e há uma pequena quantidade de penetração. Portanto, em um meio altamente poluente, não pode ser usado mesmo que a pressão e a temperatura não sejam altas. Quando utilizado em algum meio oleoso de alta temperatura, geralmente no período posterior de uso, devido à carbonização da borracha e cargas, a resistência é reduzida, e o material se solta, o que irá infiltrar na interface e no interior da junta de borracha, resultando em coque e defumação. Além disso, a folha de borracha de amianto é fácil de colar à superfície de vedação do flange em alta temperatura, o que traz muitos problemas para a substituição da junta.

No estado aquecido, a pressão de uso da junta de borracha em vários meios depende da taxa de retenção de resistência do material da junta. Água cristalina e água adsorvida existem no material de fibra de amianto. A 110 graus, 2/3 da água adsorvida entre as fibras foi precipitada e a resistência à tração da fibra é reduzida em cerca de 10 por cento; a 368 graus, toda a água adsorvida é precipitada e a resistência à tração da fibra é reduzida em cerca de 20%; acima de 500 graus, a água de cristalização começa a se separar e a força é menor.

O meio também tem uma grande influência na resistência da folha de borracha de amianto. Por exemplo, em óleo lubrificante de aviação e combustível de aviação, a resistência à tração transversal da folha de borracha de amianto resistente a óleo nº 400 difere em 80%, o que se deve ao fato de que o combustível de aviação incha a borracha na folha mais seriamente do que o lubrificante de aviação óleo. Tendo em conta os fatores acima, a faixa de uso seguro recomendado de folha de borracha de amianto XB450: temperatura 250 graus ~ 300 graus, pressão 3 ~ 3.5MPa; 400 folha de borracha de amianto resistente a óleo usando temperatura não deve exceder 350 graus.

As folhas de borracha de amianto contêm íons cloreto e sulfetos, que são fáceis de formar células de corrosão com flanges de metal após a absorção de água. Especialmente, o teor de enxofre das folhas de borracha de amianto resistentes a óleo é várias vezes maior do que as folhas de borracha de amianto comuns, por isso não é adequado para uso em meios não oleosos. As juntas de borracha incham em meio de óleo e solvente, mas dentro de uma certa faixa, elas têm pouco efeito no desempenho da vedação. Por exemplo, a folha de borracha de amianto resistente a óleo nº 400 é submetida a um teste de imersão de 24-hora em combustível de aviação à temperatura normal, e é necessário que o aumento de peso devido à absorção de óleo não exceda 15 por cento .